一、為什么油價跌了，航運就低迷，船訂單就少了

由于航空航運的主要成本在油價，因此短期油價大幅走低無疑會削減該板塊的上市成本壓力，增厚當季的企業利潤，不過油價長期低迷也會逐步傳導至終端，最終拉平產業鏈上下游的利潤分配，航空航運板塊上市公司的業績可能會呈現先增后減的現象。如果油價長期持續低迷狀態的話，部分國家的囤積積極性可能下降，屆時油價與BDI指數的正相關關系也會隨之下降。

二、為什么現在跑船的找不到工作，是船舶運輸業不景氣嗎？那船舶與海洋工程的本科生豈不是很大壓力？求大神解

但是現在資源相關行業的就業還是不錯的，學校里多學東西，將來發展的方向就會多一些，。所有產業都是相關聯的，貿易的不景氣導致運輸業的低迷，運輸業的低迷又帶動裝備制造業的低迷。

三、中國船舶股票為什么這么差勁？？？

不是一朝一夕的政策能改變的。2、船舶行業是綜合性的工業。1、你了解一下當前的海運，造船形勢就知道了，行業不景氣。要不是目前還秉承‘國輪國造’的政策，船舶行業早就撐不住了。船舶行業的興衰和全球經濟形勢密不可分。

四、當年中國船舶股市為什么下跌

（2）基本面因素包括宏觀經濟因素和公司內部因素，宏觀經濟因素主要是能影響市場中股票價格的因素，包括經濟增長，經濟景氣循環，利率，財政收支，貨幣供應量，物價，國際收支等，公司內部因素主要指公司的財務狀況。2、中國船舶工業股份有限公司 成立于1998年，是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。1、由于具體是哪一年未知，所以無法解釋中國船舶的下跌原因。其股票中國船舶（代碼600150）于1998年5月20日上市。（3）政策因素是指足以影響股票價格變動的國內外重大活動以及政府的政策，措施，法令等重大事件，政府的社會經濟發展計劃，經濟政策的變化，新頒布法令和管理條例等均會影響到股價的變動。3、股票下跌的原因有三個，分別是：（1）市場內部因素它主要是指市場的供給和需求，即資金面和籌碼面的相對比例，如一定階段的股市擴容節奏將成為該因素重要部分。但股票下跌的原因是多方面的，一般都是受到大盤指數的影響，當然也有基本面和技術面的影響等。